Lieber Schneebär,

ich (als Deutsche) kann Deinen Eindruck nicht bestätigen. Mache schon seit Jahren Urlaub in Grindelwald und wurde immer sehr höflich und korrekt behandelt. Vor allem auch freundlicher als in Deutschland und auch in österreich. Habe dort sehr viel mehr das Gefühl das ich nur dann willkommen bin wenn ich Geld liegen lasse.
Das es kaum Parkplätze gibt ist ein allgemeines Problem in den engen Bergtälern. Unfreundliches Personal kommt auch immer weider vor und wenn Dir die Supermärkte zu teuer sind dann schau doch bitte einmal was und in welcher Qualität sie anbieten! Du wirst sicherlich für Lebensmittel einen höheren Preis bezahlen, bekommst aber wenn Du gute Qualität willst in Deutschland diese auch nicht billiger!


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Schneebär39 hat Folgendes geschrieben:
Gutes, schönes Skigebiet, tolles Panorama, nette Skischule, gute Lifte, meist gute Pisten (Weihnachten 2010)

ABER: kaum Parkplätze, teure Supermärkte mit extrem unfreundlichem Personal (inkl. Geschäftsführer) (MIGROS GRINDELWALD - IM TUFTLI - AUF DER HAUPTSTRASSE (obwohl wir nur freundlich um Rat gefragt haben). Man merkt dass man als deutsche Familie nicht gerne gesehen ist. Die Schweizer haben wohl unter deutschen Gästen gelitten.  

Wir sind aber freundliche Deutsche und werden daher dann doch lieber zu freundlichen Österreichern fahren. Grindelwald ade!


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Ich war in diesem Jahr bereits 2 mal in Grindelwald ( einmal Samstags und einmal Sonntags) .Ein schönes und großes Gebiet. Keine langen Wartezeiten an den Liften. Hauptsächlich 2er bis 6er Sessellifte mit gepolsterten Sitzen und teilweise Hauben. Pisten waren gut präpariert und werden auch über den Tag technisch Beschneit. Der Schweiz entsprechend teuer, wobei das Liftticket mit 62 sfr noch im guten Durchschnitt liegt. Das Gebiet unterscheidet sich nochmal in die Kleine Scheidegg und den Männlichen. Auf die Kleine Scheidegg geht es mit der Zahnradbahn (lange Fahrtzeit bis 25 min.) und auf den Männlichen mit der Gondel (Fahrtzeit auch um 20 min...es ist ja auch die 3. längste der Welt). Die Gondel ist leider sehr klein, mit Snowboards ab 162cm Länge wird es eng. Die Pisten auf dem Männlichen sind extrem Breit aber auch auf der Kleinen Scheidegg findet man überweigend größe und breite Pisten.

Die momentane Schneelage ist ok. Die Pisten sind ab 15:00 schon extrem eisig. Eisflächen sichtbar, vorallem bei den Talabfahrten. Die Angabe "Pulver" ischt schon etwas übertrieben.

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skiflizer hat Folgendes geschrieben:
Hallo,
wie anspruchsvoll ist der Wechsel zwischen Männlichen und Scheidegg?
Geht das mit zwei sechsjährigen breitbeinig fahrenden Pistenschrecken?
Gruß


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Hello! Müsste zu machen sein! Durchwegs schöne breite, rote Abfahrten, 1 Schlepplift und keine allzu steilen Passagen... wenn ihr vom Männlichen ins Tal kommt, so auch vom Männlichen auf die Kleine Scheidegg

Hallo,
wie anspruchsvoll ist der Wechsel zwischen Männlichen und Scheidegg?
Geht das mit zwei sechsjährigen breitbeinig fahrenden Pistenschrecken?
Gruß

Gutes, schönes Skigebiet, tolles Panorama, nette Skischule, gute Lifte, meist gute Pisten (Weihnachten 2010)

ABER: kaum Parkplätze, teure Supermärkte mit extrem unfreundlichem Personal (inkl. Geschäftsführer) (MIGROS GRINDELWALD - IM TUFTLI - AUF DER HAUPTSTRASSE (obwohl wir nur freundlich um Rat gefragt haben). Man merkt dass man als deutsche Familie nicht gerne gesehen ist. Die Schweizer haben wohl unter deutschen Gästen gelitten.  

Wir sind aber freundliche Deutsche und werden daher dann doch lieber zu freundlichen Österreichern fahren. Grindelwald ade!

 Ich hatte in Grindelwald meine besten Skitage. Vor allem im Februar waren die Bedingungen unglaublich. Die Auswahl aus First, Männlichen, Wengen und Scheidegg machen das Gebiet extrem vielseitig. Finde auch die Preise noch einigermaßen vertretbar, sowohl aufm Berg als auch im Tal konnte man gut essen und trinken gehen. 

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Wyenne hat Folgendes geschrieben:
Der Ort an sich ist wirklich ganz hübsch, seine Lage zu recht gerühmt und beeindruckend. Leider meint die Gemeinde, deshalb nicht mehr viel für ihre Gäste, jedenfalls nicht mehr als das unbedingt nötige, tun zu müssen. Das beginnt mit dem Internetauftritt, der mehr als dürftig ist und kaum nähere Informationen über die Pisten und ihren Zustand bietet. Als wir an der Kleinen Scheideg bereits über pures Eis und Geröll fahren mussten, wurde die noch als "harter Puder" angepriesen. Ähnlich verhielt es sich mit einer freigegebenen Talabfahrt von First, die mangels Schnee im unteren Bereich überhaupt nicht mehr zu befahren war, davor auch nur aus Eis und Geröll bestand, der die Skibeläge zerstörte und Anfänger verzweifeln ließ. In den drei weit auseinanderliegenden Skigebieten selbt gibt es ebenfalls so gut wie keine Pisteninformationen. So ist es uns passiert, dass wir vom Männlichen über dieverse Anlagen und Ziehwege zur Kleinen Scheideg gefahren sind um erst dort zu erfahren, dass die Anlagen dort ihren Betrieb wegen zu starken Windes längst eingestellt hatten. Zudem sind die einzelnen Pisten extrem schlecht ausgeschildert, wer nicht genau aufpasst, findet sich auf einer der Talabfahrten wieder und muss ganz runter und neu ins Gebiet einfahren. Überhaupt die Bahnen: Die Männlichenbahn von Grindelwalt feierte Weihnachten 2008 ihr 30 jähriges Bestehen und offenbar auch, dass man 30 Jahre nichts getan hat. Die Bahn ist nach heutigem Ermessen eine Zumutung. Die Kabinen sind winzig, der Halter für Ski können nicht einmal moderne Carvin Ski aufnehmen, weil sie zu schmal sind und die Ski deshalb in die engen und alten Gondeln mitgenommen werden müssen. Die Fahrt zum Männlichen dauerte geschlagene 30 Minuten, die Bahn ist so langsam, dass es bei Hochbetrieb zuweilen noch einmal eine Stunde dauert, bis man überhaupt eine Kabine erkämpft hat. Das ist genau der richtige Ausdruck, denn statt die Wartenden über Warteschleifen in die Gondeln zu bringen, was durchaus möglich wäre, werden die Warteräume und Treppenhäuser unkontrolliert vollgestopft, sodass sich alle Gäste gleichzeitig in die Durchlässe drängen und dort das Recht der Stärken gilt. Von gleicher Qualität ist die Ortganisation bei der First Bahn. Hier gibt es zwei Mittelstationen, die man anfahren und von wo man wieder nach oben zur Bergstation einsteigen kann, ohne ganz ins Tal abfahren zu müssen - jedenfalls theoretisch...

Der Text und sein Schreiber müssen in Phantasia unterwegs gewesen sein. Ich Fahre seit 30 Jahren in Grindelwald jedes Jahr Ski. Ich kenne eine ganze Reihe auch schöner anderer Gebiete. Keins mit so einem Panorama. Wartezeiten am Männlichen nur, wenn mehrere Busse gleichzeitig auflaufen. Auffahrt auf Männlichen dauert in der Tat 35 min, aber nur weil man hier eine der längsten alpinen Abfahrten hat, die es im Alpenraum gibt.
Zahnradbahn ist langsam, ja, aber das Einfahren ist auch üebr Gondel und dann Verbindungslifte sehr gut möglich. Das Skigebiet ist abwechslungsreich mit Pisten aller Schwierigkeitsgrade und selbst zu Ostern gut nutzbar mit guter Schneequalität.

Hatte vorgestern einen wunderbaren Skitag dort. Die Pisten fand ich sehr abwechslungsreich. Und die Landschaft rundrum ist einfach der Hammer! (Hatte halt auch gutes Wetter). Ich hatte vorher die negativen Kommentare hier gelesen und war gespannt, was mich bzgl. Liften, Markierungen, etc. erwartet. Alles in allem fand ich, war das der gleiche Standard, wie man es aus anderen Skigebieten auch kennt. Mit der Grindelwalder Männlichen-Bahn ist man schon erstmal sehr lang unterwegs (25min?), bis man oben im Sikgebiet ist. Aber dann steht dem Vergnügen absolut nichts mehr im Wege. Schade ist, dass man von Wengen nur umständlich zurück zum Lauberhorn kommt. Dazu muss man praktisch das ganze Skigebiet wieder abfahren, oder wohl die Zahnradbahn nutzen - was ich nicht ausprobiert habe.

Sehr gut hat mir am Ende die Talabfahrt nach Grindelwald gefallen. Das sind durchweg schöne Pisten von konstanter mittlerer Schwierigkeit.

Also, den negativen Kommentaren hier kann ich mich absolut nicht anschließen und bin bestimmt nicht zum letzten Mal dort gewesen.

Da war ja gar nichts recht… Selbstverständlich kann man zu jedem Thema seine eigene Meinung vertreten. Fakt ist, hunderte von Touristen geniessen dieses ursprüngliche Skigebiet jedes Jahr als „Wiederholungstäter“. Diese geniessen die Fahrt mit der Zahrradbahn (wenn’s schneller gehen soll stehen ja zum Teil auch modernste Gondeln zur Verfügung, bsp. Wengen-Männlichen), geniessen die ruhigere Anti-Ballermannstimmung. Anspruchsvolle Abfahrten gibt es auch zur Genüge – wenn man ein bisschen Kartenlesen kann ;-)

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Wyenne hat Folgendes geschrieben:
Der Ort an sich ist wirklich ganz hübsch, seine Lage zu recht gerühmt und beeindruckend. Leider meint die Gemeinde, deshalb nicht mehr viel für ihre Gäste, jedenfalls nicht mehr als das unbedingt nötige, tun zu müssen. Das beginnt mit dem Internetauftritt, der mehr als dürftig ist und kaum nähere Informationen über die Pisten und ihren Zustand bietet. Als wir an der Kleinen Scheideg bereits über pures Eis und Geröll fahren mussten, wurde die noch als "harter Puder" angepriesen. Ähnlich verhielt es sich mit einer freigegebenen Talabfahrt von First, die mangels Schnee im unteren Bereich überhaupt nicht mehr zu befahren war, davor auch nur aus Eis und Geröll bestand, der die Skibeläge zerstörte und Anfänger verzweifeln ließ. In den drei weit auseinanderliegenden Skigebieten selbt gibt es ebenfalls so gut wie keine Pisteninformationen. So ist es uns passiert, dass wir vom Männlichen über dieverse Anlagen und Ziehwege zur Kleinen Scheideg gefahren sind um erst dort zu erfahren, dass die Anlagen dort ihren Betrieb wegen zu starken Windes längst eingestellt hatten. Zudem sind die einzelnen Pisten extrem schlecht ausgeschildert, wer nicht genau aufpasst, findet sich auf einer der Talabfahrten wieder und muss ganz runter und neu ins Gebiet einfahren. Überhaupt die Bahnen: Die Männlichenbahn von Grindelwalt feierte Weihnachten 2008 ihr 30 jähriges Bestehen und offenbar auch, dass man 30 Jahre nichts getan hat. Die Bahn ist nach heutigem Ermessen eine Zumutung. Die Kabinen sind winzig, der Halter für Ski können nicht einmal moderne Carvin Ski aufnehmen, weil sie zu schmal sind und die Ski deshalb in die engen und alten Gondeln mitgenommen werden müssen. Die Fahrt zum Männlichen dauerte geschlagene 30 Minuten, die Bahn ist so langsam, dass es bei Hochbetrieb zuweilen noch einmal eine Stunde dauert, bis man überhaupt eine Kabine erkämpft hat. Das ist genau der richtige Ausdruck, denn statt die Wartenden über Warteschleifen in die Gondeln zu bringen, was durchaus möglich wäre, werden die Warteräume und Treppenhäuser unkontrolliert vollgestopft, sodass sich alle Gäste gleichzeitig in die Durchlässe drängen und dort das Recht der Stärken gilt. Von gleicher Qualität ist die Ortganisation bei der First Bahn. Hier gibt es zwei Mittelstationen, die man anfahren und von wo man wieder nach oben zur Bergstation einsteigen kann, ohne ganz ins Tal abfahren zu müssen - jedenfalls theoretisch. Praktisch sieht das so aus, dass die First Bahn die einzige Einstiegsmöglichkeit in das Skigebiet First ist und die Bahn deshalb zumindest von früh morgens bis zm Mittag so stark frequentiert ist, dass alle von unten kommenden Gondeln voll besetzt sind und deshalb ein Zusteigen in den beiden Mittelstationen annähernd unmöglich ist. Natürlich kommt niemand von der Bahn auf die Idee, unten beispielsweise jede 3. oder 4. Kabine für Zusteiger freizuhalten. Wer deshalb die Berstation abwärts verläß

Ergänzung zum Beitrag von Wyenne: Auch die Pistenmarkierung am First( nicht die Präparierung, die ist top !) ist eine Zumutung. Wenn zum Beispiel das Hinweisschild auf ein Piste( zBsp. "schwarze 5 ") mitten auf die Terasse eines Restaurants zeigt, am einzigen sichtbaren Ziehweg jedoch ein Schild "Schlittenweg" steht, es sich dabei aber tatsächlich um die Zufahrt zur Abfahrt handelt, fühlt man sich leicht ver..... Generell sind Markierungen mit entsprechenden Zahlen relativ selten ( verglichen mit anderen Skigebieten). Wie findet man sich eigendlich bei Nebel zurecht ? Die absolute Krönung ist jedoch der, wie ich vermute neue, Pistenplan. Da hat sich wohl ein moderner Designer ausgetobt. Pisten sind gradlienig, mit einigen Knicken, gezeichet. Es ist kaum auszumachen, welche Punkte wirklich angesteuert werden können. Oder wer käme auf die Idee, dass es sich beim letzten Teil der Piste um die schiere Straße handelt? Da wollte man vielleicht mal nicht schlafen, der Versuch ist aber voll daneben gegangen.

Der Ort an sich ist wirklich ganz hübsch, seine Lage zu recht gerühmt und beeindruckend. Leider meint die Gemeinde, deshalb nicht mehr viel für ihre Gäste, jedenfalls nicht mehr als das unbedingt nötige, tun zu müssen. Das beginnt mit dem Internetauftritt, der mehr als dürftig ist und kaum nähere Informationen über die Pisten und ihren Zustand bietet. Als wir an der Kleinen Scheideg bereits über pures Eis und Geröll fahren mussten, wurde die noch als "harter Puder" angepriesen. Ähnlich verhielt es sich mit einer freigegebenen Talabfahrt von First, die mangels Schnee im unteren Bereich überhaupt nicht mehr zu befahren war, davor auch nur aus Eis und Geröll bestand, der die Skibeläge zerstörte und Anfänger verzweifeln ließ. In den drei weit auseinanderliegenden Skigebieten selbt gibt es ebenfalls so gut wie keine Pisteninformationen. So ist es uns passiert, dass wir vom Männlichen über dieverse Anlagen und Ziehwege zur Kleinen Scheideg gefahren sind um erst dort zu erfahren, dass die Anlagen dort ihren Betrieb wegen zu starken Windes längst eingestellt hatten. Zudem sind die einzelnen Pisten extrem schlecht ausgeschildert, wer nicht genau aufpasst, findet sich auf einer der Talabfahrten wieder und muss ganz runter und neu ins Gebiet einfahren. Überhaupt die Bahnen: Die Männlichenbahn von Grindelwalt feierte Weihnachten 2008 ihr 30 jähriges Bestehen und offenbar auch, dass man 30 Jahre nichts getan hat. Die Bahn ist nach heutigem Ermessen eine Zumutung. Die Kabinen sind winzig, der Halter für Ski können nicht einmal moderne Carvin Ski aufnehmen, weil sie zu schmal sind und die Ski deshalb in die engen und alten Gondeln mitgenommen werden müssen. Die Fahrt zum Männlichen dauerte geschlagene 30 Minuten, die Bahn ist so langsam, dass es bei Hochbetrieb zuweilen noch einmal eine Stunde dauert, bis man überhaupt eine Kabine erkämpft hat. Das ist genau der richtige Ausdruck, denn statt die Wartenden über Warteschleifen in die Gondeln zu bringen, was durchaus möglich wäre, werden die Warteräume und Treppenhäuser unkontrolliert vollgestopft, sodass sich alle Gäste gleichzeitig in die Durchlässe drängen und dort das Recht der Stärken gilt. Von gleicher Qualität ist die Ortganisation bei der First Bahn. Hier gibt es zwei Mittelstationen, die man anfahren und von wo man wieder nach oben zur Bergstation einsteigen kann, ohne ganz ins Tal abfahren zu müssen - jedenfalls theoretisch. Praktisch sieht das so aus, dass die First Bahn die einzige Einstiegsmöglichkeit in das Skigebiet First ist und die Bahn deshalb zumindest von früh morgens bis zm Mittag so stark frequentiert ist, dass alle von unten kommenden Gondeln voll besetzt sind und deshalb ein Zusteigen in den beiden Mittelstationen annähernd unmöglich ist. Natürlich kommt niemand von der Bahn auf die Idee, unten beispielsweise jede 3. oder 4. Kabine für Zusteiger freizuhalten. Wer deshalb die Berstation abwärts verläßt, wartet an der zweiten Mittelstation zuweilen locker noch einmal 30 Minuten, um eine freie Gondel zu erhaschen und wieder zur Bergstation First zu gelangen.Die wenigen freien Plätze werden nämlich spätestens in der ersten Zwischenstation belegt. Und das hat einen durchaus erfreulichen Grund: Hier befindet sich ein ganz ausgezeichnetes Chalet Restaurant, wunderschön restauriert und eingerichtet, mit freundlichem und zuvorkommendem Service und bestem Essen. Im Gebiet First gibt es noch zwei/drei kleinere Hütten mit gutem Angebot, auch das Schreckfeld ist in Ordnung. Dagegnen ist die Qualität der Abfüllstationen in den beiden anderen Gebieten und in Mürren eher schlecht bis sehr schlecht. Zudem werden gerade in den großen Selbstbedienungsläden Preise verlangt, die teilweise deutlich über denen der wenigen Bedienungsrestaurants liegen. Vielleicht liegt das auch daran, dass in diese Skigebiete vorwiegend Engländer, Japaner und andere "Exoten" verschickt werden. Apropos Verschicken: In Griendelwald gibt es einen Skibus-Service,der auch blendend organisiert ist. Immerhin fährt vom Bahnhof zu der entlegenen Station Männlichen Bahn jede halbe Stunde ein Buss. Am Bahnhof muss man aber in einen anderen Buss umsteigen, wenn man beispielsweise ins Oberdorf muss. Nun kann es passieren, dass man an der Talstation der Männlichen Bahn ankommt, wenn der Buss gerade weg ist. Man wartet also 30 Minuten auf den nächsten Buss. Glücklich am Bahnhof angekommen, muss man wegen der abgestimmten Fahrzeiten der Bussse leider noch einmal 30 Minuten warten, bis der Buss zum Tufftbach geht - wir haben doch Urlaub und Zeit. In umgekehrter Richtung ist man einschließlich der notwendigen Wartezeiten oft schon nach nur zwei Stunden im Skigebiet. Wer allerdings meint, die Anfahrt mit dem eigenen Wagen schaffen zu können, macht neue Erfahrungen: Die Gemeindeverwaltung Grindelwald sieht es nicht etwa als ihre Pflicht an, den zahlenden Gästen ihrer Bahnen hinreichend kostenfreie Parkplätze zur Verfügung zu stellen. Immerhin gibt es derer an der Zahnradbahn und am Männlichen genug. Wer zur Firstbahn will, muss mit wenigen Parkplätzen weit unterhalb der Talsation Vorlieb nehmen. Das Kassieren von teuren Parkgebühren nimmt die Gemeinde allerding nicht zum Anlass, die Wege von dort zur Bahn und zurück zu sichern. Mit Skistiefeln und Ski bergaus/bergab auf zugefroheren Wegen zu laufen, gibt der richtigen Forderung, nur mit Helmen Ski zu laufen, eine neue Dimension: Der Fussweg zur Talstaion ist unfallträchtiger als das Skifahren selbst. Zuletzt noch ein Tipp für Gäste, die keine Halbpension gebucht haben: In Grindelwald gibt es ganz wenige akzeptable Restaurants (Ausnahme Cafe C&M, das wirklich hervorragend ist und Spaß macht, mit Abstrichen Barry`s und einige ältere Gasthäuser). Der Rest ist eingerichtet wie Bahnhofsgaststätten und hat deren Charme. Ein kullinarischer Lichtblick ist nur die Metzgerei im Ort und der Milchladen bei der Gemeindeverwaltung - beide bieten allerbeste Qualität. Zuletzt noch etwas zu Skigebiet insgesamt: Tatsächlich handelt es sich um drei bzw. vier verschiedene Skigebiete, die - mit Ausnamhme Männlichen/Kleine Scheideg - vollständig voneinander getrennt sind und bei denen ein Wechsel während des Tages praktisch unmöglich ist. Die Anfahrtswege sind extrem lang, insbesondere zwischen Grindelwald und Mürren. Für sich genommen sind die Gebiete teilweise sehr klein (insbesondere Mürren, die dort angeblich vorhandenen "schwärzesten Abfahretn der Region" sind eher ein Witz - schwarz ist vom Piz Gloria allenfalls der sehr enge und etwas steile ca. 100 Meter lange, nur schlecht zu befahrende Einstieg, danach folgt ein langweiliger Ziehweg. Die später folgende Talabfahrt ist allenfalls dunkelrot und stellt keine wirklichen Anforderungen. Ansonsten ist dieses Skigebiet klein und langweilig. Ahnlich ist das Gebiet Männlichen, etwas anspruchsvoller die Kleine Scheideg. Da es hier allerdings viele "Autobahnen" gibt und moderne Skiausrüstung auch Ungeübten gewissen Möglichkeiten bieten, mangelndes Können auszugleichen, wird hier viel zu schnell gefahren und in Folge so mancher umgefahren. Das liegt natürlich in erster Linie an den dortigen Gäste. Erste Wahl bleibt also das Gebiet First, das zwar eher klein ist, aber auch schon zu Weihnachten Sonne biete, über den besten Schnee verfügt und die besten Hütten hat. Ansonsten gibt es viel bessere Skigebiete, die ihren Gästen modernen Service bieten und deren Betreiber ihr Bemühen nicht nur auf das unbedingt Notwendige beschränken - die können sich aber auch nicht auf "Eiger, Mönch und Jungfrau" ausruhen. Schlaft weiter!

einfach gail...nur mehr kickas müssen hin!!

Kann mich der Meinung meines Vorschreibers nur anschliessen. Ausserdem ist auch die Fahrt mit der Zahnradbahn ein genüsslicher Einstieg in den Skitag. Hektik haben wir meist im Job genug. Die Männlichen Bahn von Grindelwald aus ist allerdings echt überholungsbedürftig sowohl was den Komfort der Kabinen als auch die Geschwindigkeit anbetrifft.

Von wegen langsam! Mit der Luftseilbahn Wengen- Männlichen erreicht man von Wengen aus in gerade mal 5 Minuten den Männlichen!(1000m Höhenunterschied) Die Talstation in Wengen befindet sich im Dorfzentrum. Auf Männlichen angekommen stehen verschiedene Pisten zur Auswahl. Schneller kommt man nirgends ins Skigebiet!